“網(wǎng)購暴增、發(fā)貨量暴漲的壓力一般就在節(jié)前一周，一到年三十、初一量就下來了。往年，很多快遞員擔心回家過年的票難買，提前一個月、10天就都走了，人大量走，出現(xiàn)爆倉、快遞行業(yè)無法運轉就很難避免?！北本┦锌爝f協(xié)會相關負責人說。
部分快遞企業(yè)工作人員向記者介紹，投遞人員已經(jīng)開足馬力，平均工作時間比平時多三個小時，每人平均投遞量也比平時增加了約40%。除此之外，還臨時招聘了不少投遞人員，但依舊趕不上快速增長的業(yè)務量。
記者注意到，他們均打出了“月薪萬元聘投遞員”的招聘廣告，甚至在投遞員的投遞車上，也貼著類似的廣告。
據(jù)介紹，除了高速增長的快件量，人員、運力等基礎問題也使電子商務網(wǎng)站的快遞隱憂變得明顯。
韓瑞林表示，由于快遞業(yè)一線員工95%以上都是農(nóng)民工，員工回家返鄉(xiāng)意愿強烈，員工集中返鄉(xiāng)趨勢明顯。此外，由于惡劣天氣影響，對以公路運輸為主的快遞業(yè)來說，造成較大影響，導致快件在部分區(qū)域的突發(fā)性延誤和積壓，給快遞服務帶來極大的壓力。
對此，一些快遞企業(yè)表示，由于今年元旦和春節(jié)間隔時間短，預計隨著部分快遞人員返鄉(xiāng)，春節(jié)前投送壓力會越來越大，甚至可能再次出現(xiàn)“爆倉”的情況。而一些網(wǎng)購從業(yè)者也表示出對快遞瓶頸的擔憂。
快遞企業(yè)也已經(jīng)著手應對。北京市郵政速遞物流有限公司相關負責人說，他們根據(jù)近幾年旺季物流狀況制定了《旺季輸運方案》，對過節(jié)期間在崗的一線投攬、分揀崗位人員給予每人、每天特殊獎勵，凡參加高峰生產(chǎn)堅守至2012年1月24日的員工，享受公司發(fā)放的節(jié)日福利品。“獎勵機制的出臺為旺季生產(chǎn)員工隊伍穩(wěn)定提供了有效保障。”
